RØLDALSFJELLET, RØLDAL OG SAUDA

Gamleveien over Røldals fjellet og Røldal-Sauda.

MC klubben som jeg er medlem i, arrangerer både dagsturer og helgeturer for medlemmene. I juni 2023 hadde de en dagstur fra Bergen, til Odda, på gamleveien over Røldals fjellet og videre til Sauda, Sveio, Stord og tilbake til Bergen.

                                    Pause på Røldalsfjellet.

Den røde streken viser ruten fra Røldal til Sauda. Jeg syns at dette er en av de mest spektakulære fjellovergangene på Vestlandet. Du kan se film fra turen lengre ned i innlegget. På bildet over viser Google Maps en annen rute mellom Røldal og Sauda. Google Maps viser det slik fordi fjellovergangen er stengt nå når det er vinter. Veien over fjellet åpner igjen i april / mai.

Sammen med 21 andre motorsyklister startet jeg fra Arna på min Honda Africa Twin. Man skulle tro at denne sykkelen er perfekt til en slik tur som gikk både på hovedveier og på smale og svingete fjellveier. Det er den egentlig også, men nok en gang skulle jeg oppdage at det er ferdighetene til den som sittet oppå sykkelen som betyr mest. Ikke det at jeg er så misfornøyd med egne kjøreferdigheter, men mange av førerne som var med på turen er bare veldig flinke og rutinerte.

En godt voksen herremann med en Honda Valkyrie på over 300 kilo kjørte rett og slett i fra meg. Selv om min sykkel er letter og kvikkere klarte jeg ikke å holde følge på den smale og svingete veien over fjellet mellom Odda og Røldal. Vi brøt ikke fartsgrensen i det hele tatt, men svingene kom så tett og var så krappe at de virkelig gode førerne kjørte lett og ledig i fra dem med mindre erfaring.

Det er utrolig givende å beherske svingene på gamle fjellveier med kun en kjørebane, men når man kjører i et turfølge på 22 sykler, så ser man tydelig at noen har øvd seg mer enn andre. For eksempel satt en mann i førtiårene på en Triumph Boneville og kjørte så lett og ledig fremfor meg. Han så ut til å ta svingene som ingen ting, mens jeg girte, styrte, gav gass og herjet noe voldsomt for å holde følge.

Video fra Røldalsfjellet: https://youtu.be/9YzSuqd7X0s

Gamleveien over Røldals fjellet

Etter hvert var det bare å innse at de fremste fikk bare kjøre. Jeg la meg midt i feltet og holdt min egen fart. På neste fjellovergang mellom Røldal og Sauda fant jeg en fin flyt. Jeg ble da alene, for de raskeste kjørte i fra meg og noen andre la seg lengre bak meg igjen.

Veien over fra Røldal til Sauda er et eventyr å kjøre. Den er smal, den har uendelig mange varianter av kurver og det går bratt opp og ned i et kuperte terrenget. Veien er bygget i 1960 av kraftprodusenten Saudafallene, etter initiativ fra direktør Knut Vesthassel. En kuriositet er at størsteparten av pengene til veien kom fra det amerikanske selskapet Union Carbide and Carbon Corporation som eier av Saudafallene (Ref. Vestlandsveger v. Halvor Folgerø 2021). Veien går blant annet tvers over demningen ved Svartavatn. Denne veien ble altså bygget for å kunne få i gang kraftproduksjon i fjellet og for å korte ned på distansen mellom Sauda og Østlandet. Nå for tiden er det mest turisttrafikk på veien, men det er ikke flere bobiler enn at det likevel er en fantastisk vei å kjøre motorsykkel på.

Video fra fjellet mellom Røldal og Sauda.

Det er altså utrolig hvor gøy en 54-åring som meg kan ha det på en utfordrende vei på fjellet. I tillegg så er det artig å kjøre sammen med andre som er like interessert i å kjøre motorsykkel. Man tilfører hverandre kunnskap, felleskap og engasjement for hobbyen.

Når jeg kjører alene, så liker jeg å stoppe ofte og jeg kjører gjerne roligere enn motorsyklister flest. På stoppene så tar jeg mye bilder med kameraet som alltid er med i tankvesken. På fellesturer med en klubb må man følge ruten slik som den er lagt opp og man har ikke den samme friheten til å stoppe på impuls, slik som når man kjører alene. Man får imidlertid felleskapet med likesinnede og mye hyggelig prat i pausene. Det blir delt litt erfaringer, noen historier og en del skrøner. En god motorsyklist lar ikke sannheten stå i veien for en god historie.